BMWForum.nl

Je zou ook nog kunnen kijken of het niet in je koelsysteem terecht komt, dit kan je controleren door de dop, als je motor afgekoeld is, eraf te halen en te kijken of je daar een lichtbruine smurrie tegen komt.

Als het vermogensverlies zodanig aanzienlijk is zou het motormanagement lampje moeten gaan branden als er een probleem is. De beste manier om achter dit probleem te komen is door de motor uit te lezen op fouten en eventuele data van sensoren en trim waarden te analyseren met betrekking tot brandstof ...

Robby,

Ik heb de mijne van eBay af, dit is gewoon een goedkope chinese kloon van de orginele. Ik heb er toen 23 euro voor betaald. Let er wel op dat je met de 1.4.0 alleen de modellen E38, E39, E46, E53, E83 en E85 kan lezen/schrijven. De 2.1.0 kan wel de nieuwere E-series.

Ik heb er 1. Hij werkt erg prettig, het is makkelijk instellingen veranderen op deze manier. Echter kun je er ook dingen mee om zeep helpen, voorzichtig mee om gaan dus.

De snelste manier om dit te achterhalen is om de auto uit te lezen. Ik zou niet de gok nemen en alles willekeurig gaan vervangen als je geen goede diagnose heb, dit kan uiteindelijk een aardig kostenplaatje worden als je niet weet waar het probleem zit.

Ik rij zelf momenteel een E46 325Ci Cabrio uit 2004 (inclusief hardtop), die kost mij maandelijks aan wegenbelasting en verzekering (WA+) rond de 130 euro. Er staat momenteel 150.000km op de teller en de wagen rijd nog als nieuw. De grootste kostenpost kwam bij mij bij 120.000km (Waterpomp e.d ...

Deze zullen uiteindelijk wel passen. Ik heb geen goeie ervaringen met aftermarket koplampen, de pasvorm is vaak niet helemaal 100%. Ik zou als ik jou was voor een paar andere originele koplampen kijken op de sloop voor een knappe prijs.

Daartussen moet het inderdaad zitten. Je moet je zorgen maken als je olie lampje rood blijft branden. Wat wel gebeurd is als het olie pijl laag is is dat bij het contact uitschakelen je olielampje even oranje blijft branden, dit geeft aan dat het oliepijl op minimaal niveau zit. Het zou in principe ...

Dit kan vanalles zijn wat met brandstof en lucht te maken heeft. Je zou de auto moeten uitlezen om de lambda sondes en luchtmassametr te kunnen controleren. Als je met uitlezen niet verder komt dan is het waarschijnlijk een vaccuum probleem of een brandstof toevoer probleem. Denk dan aan de ...

Dat ligt eraan, ga je bijvullen of vervangen? Als je bijvult moet het dezelfde olie zijn als die er nu in zit. Als je alles gaat vervangen kun je 5W30 vol syntetisch erin doen. Bij BMW gebruiken ze olie van de SHELL, deze is wel wat duurder maar volgens mij ook beter dan olie van de aldi...

Ik heb een soortgelijk probleem gehad, bij mij bleek het de brandstofpomp te zijn die niet goed was. Wat je kan proberen is de brandstofdruk op je fuelrail meten. Er zit een ventiel op waar je een drukmeter aan kan sluiten. Ik weet niet wat de druk moet zijn voor een 4 cilinder, maar voor een 6 ...

Vaak kan dit de het krukas ventilatie ventiel zijn. Als deze verstopt zit dan gaat hij een soort tuutje maken.

Zijn het originele Xenon koplampen? Ik heb niet zo'n goede ervaring met die warning cancellers, ik codeer altijd de checks eruit zodat de waarschuwingen niet meer naar voren komen met imitatie koplampen. Wellicht komt het door de warning cancellers, hierin zit een weerstand die misschien kapot kan ...

Ik wil je best helpen maar ik woon in Assendelft

Ad,

Ik weet niet of je het heb gezien maar tussen mijn enalaaste post en laatste post zit 4 MAANDEN! Ik heb er best begrip voor dat ik niet ala miniuut antwoord krijg, maar na 4 maanden nog geen reactie? Tevens ben ik in die tussentijd uiteraard naar de dealer gegaan om advies te vragen en daar ...