BMWForum.nl

Bin there done that,
Niets ten nadele van een 328i overigens, maar een 323ti is echt de leukere auto om te sturen en qua performance doen ze niet onder voor elkaar.

Is idd een veel voorkomend probleem, ook bij de normale schuifdaken.
Onze e90 heeft er last van, de e39 gelukkig niet.

Mooie uitvoering zeg, die 540i

323ti Compact is een dijk van een auto. Heb er zelf eentje een jaar of 8 gehad en kan je garanderen dat het op de echte M3´s na de meest dynamische e36 is om te rijden.
Daarbij is het allemaal oersolide en is die achterklep enorm praktisch.
De mijne had een compleet m ...

Wat zijn je klachten mbt de Bridgestones?
Onder de e60 werd ik namelijk gek van de cuppende Bridgestones op de vooras. Heel gedoe geweest met BMW NL en de banden importeur. Uiteindelijk van diezelfde importeur een set GoodYears gekregen en het probleem was grotendeels opgelost.

Sensatec is kunstof in lederlook. Zie je vaak bij e90's

Deed dat vroeger bij mijn 323ti om stationair en bij lage toeren een wat voller uitlaatgeluid te krijgen. Sportuitlaat voor nop dus

Is een vlinderklep.

Volgens mij moet die dicht gaan nadat je de auto hebt gestart. Boven een bepaald toerental zal die weer open gaan.
Als die continue open staat, is waarschijnlijk het vacuümslangetje die naar die rechter pijp loopt losgekoppeld en dmv bv een schroef definitief afgesloten.

Je kunt toch de sleutel in het slot van je kofferbak steken en dan volledig afsluiten? Enige nadeel is dat hij niet meer met je cv open/dicht gaat. Of bedoel je dit niet?

M5 verbruikt zo'n halve liter op 4.000 km, erg netjes dus voor een S62.
Ik laat echter ieder jaar de olie vernieuwen, denk dat ik op 7.000 km's per jaar kom

Als het een origineel BMW alarm is wel. Heb je dezelfde sleutels als bovenstaande afbeelding?

Achteraf zonnewering monteren die in de achterportieren verwerkt zit is een dure grap.
BMW heeft ook prima op maat gemaakte zonnewering die je als het ware in de zijruiten moet klikken. Wij hebben ze ook in de e90 en het werkt prima, ziet er ook goed uit.

Je laatste probleem (aut. vergrendeling bij wegrijden) moet je door de dealer laten de-activeren op de sleutel..

Het alarm van mijn vroegere 323ti Compact ging gewoon via de BMW-sleutel tijdens het vergrendelen/ontgrendelen.
Was een '98-er met dit type sleutel (EWS 2)

[ external image ]

nicolay wrote:Tsja, niet al te druk hier, zeker niet in de zomer. Maar ik vind het juist wel relaxed dat het hier niet al te druk is. Zijn wel liefhebbers met kennis.

Niet al te druk? De meeste topic's komen niet verder dan 2 reply's.
Beetje actie jongens

Zo wat een plaatje die M5.
Prachtig die schotelvelgen, echter van je M-kleur stickers geen fan.