BMWForum.nl

Hallo mede fanaten.

Sommige van jullie weten onderhand wel dat ik regelmatig hier mensen probeer te helpen met hun problemen. Maar vanwege vakantie kan ik voor aankomende 2 weken mijn "expertise" en ervaringen niet delen ;)

Maar gelukkig zijn er genoeg experts hier in overvloed :D

Mvg Kerim

Is et alleen als je stilstaat? want dan is het bescherming van de bak. Denk zowiezo dat vooral na alles wat je al motorisch heb gedaan dat je het in de bak of componenten daarvan zou moeten zoeken.

2e probleem lijkt me in de combi te zitten. is wel een kwaal.

Bij een 325i is het een motronic en wordt dat idd door de ecu geregeld.

En op engelandse sites gezocht? kan je miss een leuke complete donorauto vinden viir weinig. daar hebben ze genoeg 2e hands auto's die ze aan de straatstenen niet kwijt kunnen.

Je hoort iig als zo'n blok strak loopt of net wat schommelt. Maar ook dat betekent nog niets. meestal vormt er een olielekkage onder het inlaatspruitstuk langs de wervelkleppen. en bij langer doorrijdeb kunnen deze breken. dus het beste is dan het inlaatspruitstuk vervangen samen met de ...

Ok succes daarmee. let wel op met speciaal gereedschap erop zal er maar een minimaal verschil zijn. meestal verschiet de inlaatnokkenas een tandje. Dan past et gereedschap er net niet goed op. en vergeet niet een blokkeerpalletje te halen zowiezo dat overspringen in de toekomst niet meer kan

Nou het meeste zit in de motorruimte. achter de bumper eigenlijk. en dan het verleggen van de slangen, brandstofleiding en de bekabeling. en de auto moet daarna natuurlijk geprogrammeerd worden en de voorverwarming toegevoed worden aan het voertuigorder. anders werkt ie niet en krijg je overal ...

En nou hopen dat hij een tijdje goed blijft. Zelf ook een fijn weekend en weer veel rijplezier

Vermoedelijk dynamo kapot. als ie bekrachtigd blijft trekt ie em leeg.

Probeer eerst de bobines ja. je kan bij lopende motor de stekker van iedere bobine ff loshalen en kijken of hij erop reageert. Als een cilinder niet reageert doet ie dus niet mee. Dat is het makkelijkste om zo te doen.

Ten tweede kan het ook de nokkenas sensor zijn die niet goed is waardoor die ...

Dan kan ie alsnog 1 tand versprongen zijn. je hoeft niet per se te horen. wss is de opgeslagen storing krukas, nokkenas synchronisatie of in die trant. Het beste is blokkeer gereedschap erop om zeker te weten of ie verkeerd staat.

Dit type 316 is de e46 compact. Dat is de enige die 316ti heet. En daar ligt dan de N42 motor in. Heb daarbij al veel distributie gezeik mee gezien, maar geen gebroken kettingen of kromme kleppen. Wel een 1 met de geleiders in stukken onderin en hij liep nog. Aub zie mijn post naar boven.

Dat komt best vaak voor bij dat type motor. Meestal is het op nieuw af te stellen. In sommige gevallen gaan de geleiders kapot. De spanner zou je uit voorzorg kunnen vervangen, maar lijkt mij niet nodig. Wat ik wel zou doen is etvoor zorgen dat jr het juiste blokkeer gereedschap gebruikt natuurlijk ...

Remmen kan en mag je alleen resetten bij het vervangen van de remmen en natuurlijk de slijtindicator. deze meet gedurende de levensloop de dikte van de blokken en berekent vanuit je rijstijl de te behalen afstand voor je remblokken.

Nu dat je het gereset hebt en hij geen nieuw slijtindicator ziet ...

Hoor je echt een rammel? bij die motoren hoor je heel goed het inspuiten van de injectoren, omdat het een direct injectie is zijn ze wel goed hoorbaar en is dat normaal. dan zou je echt een trrrrrrrr geluid constant horen