BMWForum.nl

Dat is een optie die je in en uitschakelt met het kleine knopje op je spiegelverstelling. Als het knopje naar rechts staat(rechter spiegel) maakt hij die beweging anders niet. Zo werkt het bij mij in ieder geval(330ci van 2001)

Gister een hardtop met een "beetje" schade opgehaald :duh: :o .
http://i1164.photobucket.com/albums/q575/andredreetje/Mobile%20Uploads/2015-04/20150419_115258_zpswa59e9eg.jpg~original
lekker oefenen op uitdeuken.
Ik twijfel alleen over de uiteindelijke kleur, matzwarte wrap, Stahlgrau spuiten of ...

Nieuwe voorste draagarmen geplaatst, links zat op de binnenste fusee een heel klein beetje speling. Nu nog uit laten lijnen. Daarna is het bijna tijd (nog 3000km) voor verse olie en filters. Vorige week de waterpomp vervangen. Bijna klaar voor de zomervakantie.

Geen idee, misschien een design grapje.

Bij mijn E46 touring(2000) klapten ze normaal horizontaal en bij mijn 330ci klappen ze net als hierboven. Ik denk dat dit specifiek coupe/cabrio is. De onderdeelnummers van deze spiegels tonen ook alleen de "c" modellen. Bij de touring spiegels komen geen coupe of cabrio modellen tevoorschijn.

Beste Schouten,
ik heb wel interesse, kan dit verzonden worden? indien niet, waar zou ik het scherm op kunnen halen.

André

Gefeliciteerd met je 740D, ik hoop voor je dat je ook veeeeel antwoorden krijgt

Ronnie, als je op de diverse velgen sites je auto gegevens invoert, komt dat er meestal gelijk uitrollen.

Grappig, ik zag dezelfde vraag op het z forum langskomen(bleek dus ook van jou te zijn)

Volgens deze site moet het zonder problemen kunnen.
http://www.opreis.nl/e10-benzine-voor-w ... s-geschikt


Post wat aangepast. link werkt nu. mod speedy540

Dakpomp is een bekend euvel aan de Z4 E85. Schijnt met de afwatering te maken te hebben. in duitsland zit een man die dat netjes oplost en dan de pomp gelijk verplaatst. Daarna treed het nooit meer op.Volgens mij heet die man pixelrichter.

http://www.pixelrichter.de/umbau-pumpe.html

Veel plezier met sleutelen

Er zit een draad bij die permanent +12 moet hebben (bij de Pioneer die hier ligt is dat geel) en 1 draad krijgt +12 als de auto op contact staat. Als je de permanent +12 niet aangesloten hebt raakt de radoi zonder stroom als het contact uit is. Volgens mij zie ik op jouw gele draad +12 memory staan ...

Misschien tijdens het werk aan de aanjager, een connector naar de versterker los geschoten?

Bij mijn E46 en ik denk bij de meeste bmw's zit het ook verspreid. Scherm voorin, navi computer achterin, radio en tv tuner ook.