Moter word snel warm en valt uit bij gas geven!

[Stevens8787]

Hallo BMW liefhebbers,

Ik heb een BMW e46 318i uit 1998 met een m43 b19 blok.

Auto staat inmiddels 4 maand stil, waarvan hij 3 maand bij een garage heeft gestaan.

Het probleem:
- Motor temp. loop snel op tot rond de 114 graden.
- Motor valt uit bij gas geven.
- Toerental schommelt. (Blijft voornamelijk in de lage toeren)
- Ploft in de luchtfilter.
- Backfire
- Olie lampje gaat steeds oranje branden, Na enige tijd weer uit. en dan zo ineens weer aan. (olie is op pijl)

Vervangen:
- Krukas sensor
- Nokkenas sensor
- Brandstoffilter
- Bougie"s
- Boordcomputer
- Disa Klep
- Stappenmotor
- LLM
- Lambdasonde voor kat.
- Oliefilter + olie

Wie weet wat hier aan de hand is???
Ik kom er niet uit, de garage ook niet wat me veel geld heeft gekost

Boordcomputer geeft geen fouten aan.
Op het dashboard geeft hij niks aan kwa motorstoringslampje,
Wat wel brand is het driehoekslampje met uitroepteken met een rond pijltje erom heen. (zie voorbeeld op afb.)
Dit komt waarschijnlijk door een kapotte achterveer. Heb al 2 nieuwe ontvangen maar er nog niet onderliggen.
[ external image ]

Is er iemand die woonachtig is in de omgeving Enschede en die mij eventueel mee kan helpen hem weer klaar te maken?
Auto zelf kan niet rijden, Dus moet worden gesleept of je moet bij mij kunnen komen.

Help!!!!

[Stevens8787]

Hier even een video, Misschien is het dan wat duidelijker.

Dubbel klikken op afb. om af te spelen!
[ external image ]

[Stevens8787]

In middels kleppendeksel los gehad,
De pakking was op meerdere plaatsen gescheurd.
Voor de rest zag alles er netjes uit.
En gelijk weer een nieuwe pakking tussen gedaan.

Ook heb ik de carterventilatie gecontroleerd, deze lijkt naar behoren te werken.

we hebben ook het inlaatspruitstuk los gehaald en gecontroleerd op scheuren en/of slijtage ,in verband vacium,
netjes alles schoon gemaakt ook de rubberen dichtings ringen gecontroleerd en schoon gemaakt
daarnaast ook het vaciumklep van de carterventilatie schoongemaakt en gecontroleerd
gasklephuis gecontroleerd en deze was netjes en schoon

Daarna heb ik de olie sensor los gehad, deze lijk ook prima in orde te zijn.
Had ik ook niet anders verwacht aangezien net de olie + filter ververst zijn.

Dynamo nu eraf liggen, (omdat de oliesensor achter het filterhuis zit) daarbij de riem is gedemonteerd gelijk even de waterpomp gecontroleerd, op deze zit speling , word gemaakt als de auto weer loopt!
Nu zijn we aangekomen bij de klopsensor(deze zit onder het inlaatspruitstuk achter de steun van de dynamo stuurbekrachtigingspomp).
Deze maar is vervangen voor een van de sloop.
Kijken of er verbetering is.

[Redhead]

Hoop werk verzet al. Ik zou denken waterpomp/ thermostaat ivm temperatuur.
Heb je secundaire luchtpomp nagekeken? Die beïnvloed wel stationairloop. Maar zal denk ik niet veel doen aan het slecht lopen wat je beschrijft. Kan wel vacuüm trekken uit dat circuit als de magneetklep niet goed is.

Is je koelwater nog schoon? Ivm lekkage in blok? Bobines en kabels nog in orde? Slechte ontsteking zorgt ook voor soortgelijke problemen.

[Stevens8787]

Hoop werk verzet al. Ik zou denken waterpomp/ thermostaat ivm temperatuur.
Heb je secundaire luchtpomp nagekeken? Die beïnvloed wel stationairloop. Maar zal denk ik niet veel doen aan het slecht lopen wat je beschrijft. Kan wel vacuüm trekken uit dat circuit als de magneetklep niet goed is.

Is je koelwater nog schoon? Ivm lekkage in blok? Bobines en kabels nog in orde? Slechte ontsteking zorgt ook voor soortgelijke problemen.

Bobine en kabel zijn ook vernieuwt, Maakte geen verschil en de oude zijn op een andere uit geprobeerd.
Daar werkte ze prima op.

Morgen ga ik weer verder, Dan zal ik naar jou punten kijken.
Daar is volgens mij nog niet naar gekeken.

Mocht je evt. nog meer weten hoor ik het graag.

[Redhead]

Heb je ook al eens de compressie gemeten? Dan kan je iig uitsluiten dat daar iets aan mankeert.

[Silva]

Ik ben aan het luisteren en het lijkt wel of je startmotor blijft hangen. De startmotor loopt mee met de motor zeg maar of hoor ik het nu verkeerd.

[Silva]

Kijk even bij de startmotor of de spindel weer terug gaat in ruststand.

[Silva]

En de luchtfilterbox moet weer terug op zijn plek anders vervuilt/beschadigd de lmm en dat kost centen en je motor loopt niet goed. Succes ermee.

[Redhead]

En de luchtfilterbox moet weer terug op zijn plek anders vervuilt/beschadigd de lmm en dat kost centen en je motor loopt niet goed. Succes ermee.

+1

Neem wel aan dat je dat doet met testen nu idd.

Had geen filmpje gespeeld, dacht dat het een foto was
Nu ik het zie/hoor lijkt het wel of je brandstof achterblijft. Dus injectoren/aansturing controleren. Brandstof filter verstopt?
En kijken of brandstofpomp wel voldoende levert [onder druk] Ms. knik in toevoerslang motorruimte?

Niet voldoende brandstof inspuiting/slecht mensel laat een motor ook warm lopen namelijk.

Dus je hebt weer [meer] huiswerk.

[Stevens8787]

En de luchtfilterbox moet weer terug op zijn plek anders vervuilt/beschadigd de lmm en dat kost centen en je motor loopt niet goed. Succes ermee.

Ik heb een powerfilter liggen. Mocht de auto weer normaal lopen dan wil ik de powerfilter laten zitten.
Echter hoor ik daar ook verschillende dingen over.

Dit zou ook slecht zijn voor de LLM, wie weet me daar mee over te vertellen??

[Stevens8787]

Nu ik het zie/hoor lijkt het wel of je brandstof achterblijft. Dus injectoren/aansturing controleren. Brandstof filter verstopt?
En kijken of brandstofpomp wel voldoende levert [onder druk] Ms. knik in toevoerslang motorruimte?

Niet voldoende brandstof inspuiting/slecht mensel laat een motor ook warm lopen namelijk.

Dus je hebt weer [meer] huiswerk.

De injectoren/ aansturing is gecontroleerd, deze werkt naar behoren volgens de garage.
De garage heeft namelijk het complete elektrische circuit door gemeten.
Brandstoffilter is vervangen.
Brandstofverbruik is wel aan de hoge kant. Dus denk eerder dat die teveel krijgt,

Brandstof pomp kon het volgens hun niet zijn, Echter had ik daar zelf ook al aan lopen denken.

Maar zal al jullie punten even opschrijven en erbij houden, en dit controleren.

[Redhead]

Als de pomp onder druk ook goed blijft voeden dan denk dat je nu toch wel op een moeilijk punt bent gekomen.

Je kan nog een BMW specialist opzoeken die hem logt. Dan kan je zien wat er waar gebeurt met de inspuiting/lucht/gasrespons ect.

[Stevens8787]

Vandaag voor elkaar gekregen dat hij handmatig stationair loopt.
(Zie filmpje hieronder door er op te klikken)
[ external image ]

- Startmotor blijft niet hangen.
- Koelwater is schoon.

[Redhead]

En, dat lukt vanwege welke aanpassingen?