Aanschaf BMW 318 TDS Touring

BMWkoepee · Post by **BMWkoepee** » 20 Jun 2006 08:57

Aanschaf BMW 318 TDS Touring: Bouwjaar 1998:

Het gaat om een origineel NL nette touring met 275000 km op de klok.

Wat ik me afvraag is of deze kmstand nog goed kan, en of er rekening gehouden moet worden met extra komende kosten?

Wat zal er aan zitten te komen of dient reeds vervangen te zijn?

Alle info is welkom!

MVG

BMWkoepee · Post by **BMWkoepee** » 20 Jun 2006 23:18

Niemand hier ervaring mee?

wim325i e36 · Post by **wim325i e36** » 20 Jun 2006 23:59

lijkt me dat je ook vragen moet stellen over de wiellagers, diverse steunrubbers en schokdempers, veren, ophanging?

suc6 ermee

Post by **bimmer** » 21 Jun 2006 00:31

Wat is er al allemaal vervangen he.

Je zult moeten proefrijden om te kijken of de koppeling nog goed is schokbrekers. Kijk of de remschijven/blokken niet aan vervanging toe zijn. Eigenlijk dingen waar je altijd op moet letten.

Voor een diesel is 275 dkm niet veel, heb zelf een mercedes 4 cilinder diesel gereden met ruim 470 dkm, ging nog wie een tierelier.

Had hem alleen verkocht vanwege de dure wegenbelasting.

BMWkoepee · Post by **BMWkoepee** » 21 Jun 2006 08:34

Gaat goedkomen, is niet voor mezelf.

Bedankt!

Post by **dB-Mike** » 21 Jun 2006 20:18

rijd zelf nu een OPGEVOERDE TDI van VW een Golf 3 met 260K op de teller
En rijd super (bmw moest helaas weg en mensen hier weten waarom)

Echter ik mis de 328i wel hoor pfff

Alleen deze Golf doet niet onder voor de BMW hahahahaha

Alleen ik zou indd letten op steunen rubbers ashoezen pakkingen schokbrekers banden kogels en scharnierpunten en ook kijk nar de pendalen
Als die heel erg versleten zijn is er meer mee gereden dan op de teller staat
BMW maakt namelijk erg goede pedaalrubbers die weinig slijten
Verder zou ik zeggen kijk naar de sticky topic staat meeerrrr dan genoeg info waar op te letten bij de aanschaf van een BMW (of andere auto)

Mike