BMWForum.nl

hallo alle ik heb een paar problemen

ik heb een touring gekocht een 523 uit 2000 met 280000 op de teller al flink wat maar ziet er nog knap uit
nu heb ik een paar dingen die ik met jullie hulp op wil lossen

1 De auto zegt dat me remblokken op zijn maar dat is niet zo nou is het zo dat ik alleen aan de rechterkant censor draden zie klopt dit
of moeten die op alle vier de wielen zitten

2 de auto wil soms niet aan gaan sla aan en meteen weer uit wat kan dit zijn

3 soms zakt hij door zijn rechter luchveer 200 km niet dan in eens wel auto hang recht wel iets lager

1.
Remblokken horen links en rechts gelijk te slijten, dus heb je per as maar één sensor.
Uiteraard heb je wel op elke hoek een ABS stekker zitten.
Maar dat is dus normaal.

2.
Slaat dan niet aan, dan wel en meteen weer uit; altijd EERST uitlezen, dan verder kijken. Zit je in de regio Groningen, dan heb ik morgen of overmorgen wel even tijd om de stekker er op aan te sluiten.

3.
Uitlezen, geen melding in het dashboard?

hoi
bij het starten sloeg hij vandaag meteen weer af niet aan te krijgen ik heb toen de luchmassmeter eraf gehaald
en nu starten lopen na mijn idee loopt hij zelfs beter zonder dan met de lmm
heb je dat ding echt nodig vraag ik me af
en is het goed om te blijven rijden zonder lmm



gr

Ik zou zeggen: rijd eens een tijdje zonder, en kijk wat je kwijt bent aan de pomp Kun je altijd nog beslissen of je er een nodig hebt.

Zonder dollen: de Luchtmassameter is een essentieel onderdeel om de mengverhouding van de cilindervulling optimaal te krijgen. Natuurlijk heb je die nodig.

Wat gebeurd er als je de lmm bij draaiende motor los koppelt?