BMWForum.nl

Hoi allemaal,

sinds kort merk ik dat mijn beamer een probleempje heeft.... bij koude start, loopt de temp. op tot in het rode gebied en dan zakt de temp ook weer en blijft constant in t midden staan.
Ik rij op gas, volgens mij schakelt hij van benzine over op gas als een bepaalde temp. gehaald wordt. Dit duurt nu ook veel langer, zeker 5 tot 10 km en soms schakelt hij ook weer terug naar benzine. Lijkt of de koeling dan iets te koud is, al geeft hij dat niet aan in de meter...die blijft in t midden staan...
Wie kan mij zeggen waaraan dit ligt...thermostaat of waterpomp?? en kan het kloppen dat de gasinstallatie hierop reageert?

mvg

marcus

nog even wat aanvullende info.

ik verlies ergens koelvloeistof, omdat het niveau daalt(binnen een dag op laag niveau), mijn olie ziet er wel schoon uit en ik zie ook geen witte damp uit mij uitlaat komen...
Kan het zijn dat bij hoge temp. het koelvloeistof ergens eruit geperst wordt om zo overdruk te vermijden? Als ik het zelf moet inschatten nu, denk ik aan de waterpomp, die niet meer rondpompt... kan iemand mij daarin tips geven hoe en wat ik moet controleren om het een of het andere uit te sluiten? Is dit eenvoudig zelf te repareren?

Hoi Marcus.
Als je een LPi installatie hebt, dan reageert die niet op koeltemperatuur, maar op de lambda-sonde signalen.
Probleempje lijkt mij de thermostaat die niet goed werkt. Afhankelijk van de km-stand, misschien de waterpomp?
Succes met 't oplossen vh probleem. Groeten, Danny

hoi Danny, dank je voor je reactie!

Ik heb er net 400.000km op staan, dus net lekker ingereden
Zo heb ik dus ook aan de waterpomp gedacht, kan ik dat ergens aan herkennen?

Je kunt proberen de speling op de waterpompas te testen door met beide handen de koelfan beet te pakken en vertikaal en horizontaal heen en weer te bewegen. Lekkage aan de onderkant van het huis bij de uitkomende as duidt op slijtage van het lager. Sommige pompen hebben een plastic schoepenrad; schijnt los op de as te kunnen komen te zitten.
En jouw km-stand geeft nog wel km-ruimte; die van mij(525i, op lpg) staat nu op bijna 530xxx.
Groeten, Danny

dan heb ik nog een paar km te gaan....onverwoestbaar dat blok...of de rest ook zo onverwoestbaar is...denk t niet

Is de waterpomp makkelijk (zelf)te vervangen? Ben niet totaal onhandig...maar ik heb geen speciaal gereedschap e.d.

Heb deze sleutelervaring helaas niet, wel van de E34 en dat was een ' kleinigheid.
Je 'verhaal' is enigszins 'verwarrend: 525tds versus ' Ik rij op gas '. want welke motor is het? Of heb jij een diesel met lpg? Heb ooit een engels filmpje gezien van zo'n ombouw, heel apart.
Dit is de waterpomp vd dieselmotor:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... hermostat/
En het lijkt me niet moeilijk die te demonteren.
Kijk anders bij ETK voor debenzine versie: http://bmwfans.info/parts-catalog.
Groeten, Danny

haha..ik ben hier ooit begonnen op dit forum toen ik een 525tds had, niet zo handig om dat in mijn profielnaam te gebruiken.
Ik heb nu dus een 523i op gas, ik ga het zelf proberen, lijkt me idd niet zo moelijk. Wel ff nieuwe pakkingen kopen, ook voor de thermostaat en dan moet het goed komen...ik laat het resultaat nog wel even weten hier

Als je toch de zaak open hebt. en je niet weet wanneer thermostaat vervangen is. pak deze ook even mee.

thermostaat is 2 jaar geleden vervangen, dus die laat ik nu maar zitten...de pakkingen hergebruik ik ook...moet kunnen lijkt me ??
Maar waar ik nog aan dacht...hoe kan ik water verliezen als de waterpomp niet pompt? of gaat het via de as eruit? Of zit er een overdruk systeem op, waardoor teveel heet water uitloopt? Niveau is telkens hetzelfde ...dus niet helemaal leeg, maar wel heel laag...

Als je de oude pakkingen insmeert met 'dirko' kun je die best nog een keer gebruiken. Is een beetje 'duur' voor een tube, meende €21, maar is prachtig spul voor afdichten. Vind het beter dan menig andere vloeibare pakking. Groeten, Danny

nou breekt mn klomp....alle onderdelen binnen, rij ik nu al 3 dagen zonder dat ik koelproblemen heb, vloeistof zakt niet meer, motor loopt niet meer heet aan, schakelt binnen enkele minuten over op gas bij koude motor.... hoe kan dat nu? Misschien lucht in het koelsysteem geweest??

Dat is toch prachtig! Kun je weer genieten van je beemer. Maar: " nou breekt mn klomp....alle onderdelen binnen " . Je hebt geen onderdelen vervangen, begrijp ik? Groeten, Danny

nee, ik heb niets vervangen, alleen koelvloeistof niveau bij gevuld....meer niet. Ik wilde zaterdag eraan beginnen...maar sinds afgelopen woensdag merk ik geen problemen meer...(sinds ik ook vloeistof heb nagevuld, echter dit was niet de eerste keer dat ik navulde)
ja, wel prachtig, alleen geeft me het niet zo lekker gevoel...maar inmiddels zijn we een week verder en nog steeds geen signaal van problemen...

Ik hoop maar dat dit dan zo blijft. Niks lastiger dan een probleempje dat niet 1,2,3 is te vinden/op te lossen en je maar blijft zoeken. Groeten, Danny