BMWForum.nl

Sinds 2021 in het bezit van mooie 220 Grand Tourer. De laatste tijd wil hij nog wel eens afslaan na het starten. Toerental schommelt, dipt en dan slaat ie af. Als ik op tijd een dot gas geef dan slaat hij niet af. en komt het toerental netjes terug. Er is geen foutcode en het gebeurt ook niet altijd. Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

Update: Na starten blijft stationair stabiel, pas als in D of R stand begint de motor onregelmatig te lopen.

Ik sluit graag aan bij dit onderwerp. Ik heb een 216 Gran tourer uit 2016, en heb dezelfde ervaring echter kreeg ik van de week foutcode P0171 erbij. De garage gaf aan dat ik maar euro 98 standaard moest gaan tanken als oplossing maar als ik de foutcode opzoek kom ik uit op een vacuumlek waardoor er in de eerste cilinder een verkeerde verhouding zuurstof brandstof is.

ik ben benieuwd of hetgeen dat u opmerkt ook leidde tot deze foutcode en of er meer ervaring mee is.
Overige symptomen bij mij zijn: wat moeilijker starten, start wel maar niet soepel, motor schokt licht op lage toeren, stationair ook niet helemaal netjes maar ook niet schokkend en ik vind dat hij meer lawaai maakt dan anders. Pruttelen/poppende geluidjes vanaf de uitlaat, klinkt grappig maar kan niet de bedoeling zijn.

Starten gaat prima, stationair prima zolang niet in D of R. Schokkend wegrijden wel. Loopt goed zolang op E5, bij E10 krijg ik management storing idd als gevolg van verkeerde mengverhouding, maar dit alleen als ik hm op z'n staart trap. Pruttelende geluid herken ik, maar volgens garagist is het geluid goed. Het kan en sensor zijn, maar welke is een raadsel.

Bij mij ondertussen Motor gereinigd, bobine schoon gemaakt, Lambda sonde vervangen en vacuum test gedaan waarbij een pakking is vervangen. motor loopt veel beter maar storing P0171 blijft terug komen.

Hi BarbarF.

Ik heb exact hetzelfde met onze 220i Gran Tourer. Loopt heel moeilijk na het starten en slaat regelmatig af, inderdaad als je de bak in D of R zet. Melding dat het start/stop systeem niet geactiveerd kan worden. Er is voor € 270 een onderzoek gedaan maar dat leverde niets op. Sindsdien probeer ik er maar mee te leven Wat me wel opvalt is dat hij ontzettend rijk is afgesteld bij het starten... er spuit nog net geen pure benzine uit de uitlaten... maar misschien hoort dat zo.

Dit jaar ook al ruim € 4000 euro aan noodzakelijke reparaties laten uitvoeren en ondanks nieuwe draagarmen en motorsteunen is er bij het nemen van een drempel een kloppend geluid te horen linksvoor. Dus weer terug naar de garage. De verduistering van het glazen dak hangt ook al een tijd los, kost €1400 om te repareren in verband met het volledig uitbouwen van de dakbekleding (allemaal BMW-dealerprijzen uiteraard ), dus die laat ik maar even zo...

Ik weet niet of de volgende weer een BMW wordt... jammer want het rijdt fantastisch...

Zolang er geen duidelijke foutcode is laat ik niets vervangen want het kan van alles zijn en ze kunnen blijven vervangen tot het 'lek' boven is. Inmiddels dipt het toeretal bij warme motor en stationair draaien af en toe naar bijna 0, daarna weer terug naar 1000 en dan met schok naar 1500 dan weer terug.
Knallen bij drempels heb ik ook, ik laat het maar zo, want idd, verder rijdt ie erg lekker en de apk heb ik net weer binnen.

Ik heb ondertussen de oplossing gevonden van de P0171 bij mij.
Betrof een luchtinlaatklepje die niet goed functioneerde, bleef soms openstaan waar hij dicht moest en dicht waar hij open moest vandaar alle fouten en het slecht lopen.
Lambda sonde vervangen was het niet, vacuumtest was eigenlijk goed maar toch pakkingen vervangen.

voor het slechte starten etc baterij doorgemeten, doorgeladen en weer doorgemeten na 2 dagen en bleek die ook niet meer goed te zijn.

Eindstand andere accu en luchtinlaatklepmodule vervangen en klaar.
hopelijk hebben jullie er wat aan want het is niet altijd even makkelijk vinden.

NL-Cheff: Fijn dat je de oplossing hebt! De foutcode komt bij mij niet voor wel een foutcode met betrekking tot de gasklep (100601)en 118401 (mengsel te arm) en een DME internal malfunction storing 1F1AA2(ecu), die laatste storing kan gevolg zijn van een ander probleem in de motor. Ik heb zelf de MAF vervangen (luchtmassameter)omdat dat makkelijk zelf te doen is en voor 150 heb je er eentje van Bosch. Helaas heeft dit niet het gewenste resultaat. Ik ga even bestuderen of ik de gasklep zelf kan schoonmaken, anders gaat ie naar een bmw specialist die mag dan het een en ander uitlezen. Na grondige bestudering van het euvel ben ik tot de conclusie gekomen dat het zo'n beetje alles kan zijn
, zucht....