316i houd in bij 5000 toeren

[MikeE36]

Hallo,

ik ben Michael en heb sins kort een 316 i e36 gekocht tijdens de proefrit leek alles goed
maar toen ik de autoweg op wou rijden bleek dat de auto bij 5000 toeren in gaat houden en op 3 a 2 cilinders gaat lopen
ik heb vandaag alle bougie kabels vervangen +bougies en verdelerkap schoon gemaakt maar het probleem blijvt ,

als iemand weet wat dit kan zijn zou ik dat Graag willen horen .

[colin2007]

ik heb precies hetzelfde probleem met mijn E36 316 (M40)
ben je er inmiddels al achter wat het is
of heeft er iemand een idee wat het zou kunnen zijn

het lijkt er wel op alsof het probleemgebied bij mij in de loop van de maanden verschoven is van 5000 naar 5500 toeren
zodra ik dat toerental bereik verlies ik 1 of 2 cilinders en is het totale vermogen weg
daarna moet ik echt mn gas loslaten en mijn toeren onder de 3000 laten zakken om de cilinders weer werkend te krijgen
kan er maar niet achter komen wat het is

[diieggoo]

draai eens alle bougies eruit en vergelijk deze met elkaar.
hieraan kan je gijk afleiden welke cil prob. geeft
als je de bougies erdan toch uithebt draai erdan gelijk nieuwe exemplaren in
kan maar lijkt onwaarschijnlijk dat er een bougie nie egaal(mooie blauwe knetterende vonk) meer vonkt onder druk

[colin2007]

toevallig vanmorgen al gedaan
de bougies waren allemaal gelijk verkleurd
zag dus geen verschillen
wat me wel opviel was dat de bougies ipv mooi koffiebruin, aan het einde een stuk lichter waren en iets lager bijna zwart

[diieggoo]

lichte kleur duid erop dat het mengsel te arm is(tweinig benzine of teveel aan lucht)
hoe is de kwaliteit van de vonk? mooi fel blauw of wat meer na de oranje kant?
als deze oranje zijn van kleur is deze gaar.
miss een aparte vraag maar heb je al eens geprob om 98 te tanken?
bij 98 ligt het octaangehalte iets hoger t.o.v. 95 waardoor de verbranding zegmaar feller verloopt.
collega vanmij had een vergelijkbaar prob en heeft het met 98 en injectorcleaner weten te verhelpen

[colin2007]

injector cleaner en 98 idd beide al geprobeerd
had niet veel effect alleen dat hij iets netter stationair liep op die ene tank

[colin2007]

iemand anders nog een idee?
ik zat zelf al te denken aan de carterontluchting
maar ik kan alleen de slang vinden deze is gewoon 'schoon' en open
maar hoort er ook niet een olie/lucht filter op te zitten om de olie van de lucht te scheiden?
deze kan ik namelijk niet vinden, of heeft een M40 blok deze niet, M42/3 hebben er wel een als het goed is

[rafal]

ik heb percies het zelfde probleem ik heb e35 318is en hy houd in by 4500 toeren
ik heb bougiekabels vervangen maar het probleem is niet weg er werd gezegt tegen my dat een olie buurt kan helpen
maar ook dat heeft niet geholpen. kan iemaand ons aub helpen @colin2007.
en vandaag heb ik een ander probleem erbij gekregen ik reed op de snel weg rustig 100km en ineens begoon me auto helemaal te trillen vooral voorwielen, elke keer als ik boven de 100 ging begon die auto helemaal raar te trillen, ook als ik een minder dan 100 reed en een hobbel in de weg op reed deed ie dat weer weet iemaand miss wat het kan zijn?

[rafal]

*e36 trouwens typte perongeluk e35 haha

[diieggoo]

toerenbegrenzer?
hoe is het toerenverloop dan onder de 5000?

[rafal]

kijk als ik heel heel rustig gas geef gaat ie gwn tot 7000 maar als ik hem wat haarder in trap(normaal) dan gaat ie allen tot 4500 en dan houd ie in gaat met moeite verder

[colin2007]

die van mij gaat dan dus gewoon NIET verder aangezien hij op 2 cilinder gaat draaien en zn totale vermogen kwijt is meteen
zelfde effect als een begrenzer alleen zorgt een begrenzer er niet voor dat de motor in ene op 2 pitten gaat draaien en deze herstelt zich een heel stuk sneller zodra je uit het rood gaat

[rafal]

heb je al je ontsteking vervangen ? want dat kan ook daar aan liggen je ontsteking/bobines

[colin2007]

het kan wel aan meer dingen liggen
ik ga alleen niet zomaar van alles meer vervangen dat heb ik al genoeg gedaan en kost klauwen met geld en levert niks op

ik wil eerst kijken of ik alle andere mogelijke problemen kan uitsluiten
beginnend bij de carterontluchting
zit hier bij een M40 blok wel of geen filter/klep op?
ik kan hem niet vinden namelijk

[rafal]

het beste is een ander blok, ik denk dat ik dat ook ga doen want idd je heb gelijk kost klouwen vol met geld ik heb ook al genoeg vervangen en het levert niks op dan kan je beter 500eu uitgeven aan een blokkie 200 voor overzetten en dan is je waggie weer vers!!!