E39 540i Automaatbak

[540ja3]

Dag mensen,

heb onlangs een 540i aangeschaft met "kapotte" automaatbak.

Rijdt de eerste 15 minuten goed totdat de olie warm wordt, dan krijg ik een waarschuwingsbericht op het scherm te zien dat er iets mis is met de bak, vervolgens blijft hij op de 3e versnelling zitten en schakelt niet verder omhoog/omlaag.

De vorige eigenaar had een oliewissel uitgevoerd NA het probleem maar het is niet verdwenen.

Nu heb ik al een andere bak gekocht maar vroeg ik me af wat voor olie er het best in moet, volgens de vorige eigenaar voldoet normale rode ATF olie maar volgens de verkoper van de bak klopt dit niet en moet er een speciale olie in?
En ik las ook over de service in Dortmund bij ZF zelf, jammer genoeg kan ik daar niet heen in in de 3e versnelling haha, ik las dat ze ook rollen en andere dingetjes veranderen.. is dit zelf ook te doen of door de garagehouder? En zijn deze onderdelen gewoon te verkrijgen bij de autozaak?

Hoop snel te horen van jullie

Gr

[540ja3]

Hmm, niemand die weet wat voor olie er nou precies in moet?

[markbmw]

wat is het bouwjaar?

[dennisvano]

Hi,

Ik weet niet of je er al uit bent maar er moet in ieder geval geen ATF olie in, volgens mij
zit er in deze bak lifetime olie, dit kun je zien aan de groene sticker die bij de vulplug op de
bak (pan) zit en het typeplaatje op de bak. Het is Esso LT olie. Het beste kun je met de gegevens van het typeplaatje op de
bak naar de dealer gaan en daar de olie kopen.
Hopelijk kun je hier wat mee.

Mvg
Dennis

Ps: is dit die 540i uit wateringen? (daar had ik ook nog een oogje op).

[Jos535i]

Ben je er al uit,of moet je nog het probleem oplossen? Kijk eens op de site van www.vnts.org daar vind je altijd een goede automatenspecialist. Automaten zijn niet iets om door de dealer te laten verzorgen maar door de echte specialisten. En mocht je een ZF-bak hebben is ZF te Dortmund een uitstekende keuze mocht je dat halen tenminste.
Ik hoop voor jou dat het nog niet te laat is.
Mvg, Jos

[ktr]

Hallo,

Op Kroon-oil kun je de hele smeerkuil opvragen.

[MAd]

Hallo beste BMW vrienden,

Allereerst, begin er zelf dus niet aan, het kleppenblok, ik raad het al zeer zeker niet aan om dit te openen om te reinigen, je kan de bak dan beter direct weg gooien, je vernietigd deze!

Zelfs de olie wissel kan je dus echt beter laten uitvoern door ZF, als je een afspraak maakt, reken dan voorlopig op ergens medio november 2011 voordat je terecht kunt!!

De bak dient dus voor het goed zijn, op temperatuur afgetapt te worden, en weer op een bepaalde temperatuur gevuld te worden, verder dient het kleppenblok gedemonteerd te worden, om alle oude olie te verwijderen.
Het kleppenblok dient dus geheel te worden gereinigd en voorzien te worden van nieuwe klepjes, en dit zijn dus allemaal losse veertjes en balletjes, bedenk wel resultaat dit oplevert als je met dit soort zaken aan de slag gaat wat de gevolgen kunnen zijn!
U bent dus gewaarschuwd, ik zou er dus mooi niet aan beginnen, dus de oliewissel zonder het kleppenblok te reinigen, dat heeft geen zin, alles is dus nog vies en smerig in dat kleppenblok, de kleppen werken daardoor ook niet naar behoren, verder de bijkomstige zaak, de balletjes van deze klepjes kunnen vervormd zijn, dus de kans is aan wezig dat het weggegooid geld is.
je bent aan olie zo'n 160,00 euro kwijt, dus tot hoever wil men gaan?

Ik zal dan wel de moeite doen om de gegevens te plaatsen, maar, let wel, ik ben dus NIET AANSPRAKELIJK voor uw daden, dat zet ik dus wel voor op. IK heb daar ruimschoots voor gewaarschuwd!!

Origineel word de 5HP 24 bak en de 5HP30 bak voorzien door ZF van de olie van ESSO type LT 71141 olie a 9,9 liter.

De Kroon olie is het type ATF SP 2032 9,9 liter

Er zijn 2 type bakken bjr tussen 1996-2000 heeft de ZF 5HP24 en de HP30 ZF is de fabrikant van de automaatbak
De volgende reeks van bjr. 2000-2004 heeft enkel de ZF 5HP 30 bak

ZF part nummers de bak dus. Groen type plaatje OEM part de BMW part nummers.

ZF nr. 1058 000 1 005 -- BMW nr. 24 00 1 422 200
ZF nr. 1058 000 1 016 -- BMW nr. 24 00 1 423 192
ZF nr. 1058 000 1 021 -- BMW nr. 24 00 1 423 302
ZF nr. 1058 000 1 022 -- BMW nr. 24 00 1 423 304
ZF nr. 1058 000 1 029 -- BMW nr. 24 00 1 423 949
ZF nr. 1058 000 1 034 -- BMW nr. 24 00 7 512 587

Let dus op de kleur van het type plaatje op de bak, hier staat dus het type nr. op van ZF 5HP24 of ZF 5HP30!
De part nrs gelden enkel voor de bakken hier boven genoemd, ik denk dus dat er in de boven genoemde lijst, geen andere type bakken gebruikt zijn, anders hadden deze er wel bijgestaan.

Voor de dieselaars onder ons, in de diesels kunnen of een ZF bak zitten of een GM bak, dit gaat dus nog steeds over de automaat!
Het ligt er aan welk bjr, deze heeft.

Dus ik vermeld het nogmaals, vervangen van de olie, doe het beter niet zelf!

De verversing van deze olie dient te gebeuren rond de 80.000 km.

Verder kan ik de TS aanraden toch beter deze service te laten doen, rijden word inderdaad moeilijk.
Misschien een optie om te laten vervoeren, maar dat kan een dure grap worden, ik zou dan beter eerst een voldoende navraag te doen.
een andere optie, kijk eens in de omgeving of je een kennis of een vriend hebt of wellicht een familielid, die een grote auto heeft met een trekhaak, je kan dan als optie een autoambulance acter de auto hangen en de auto zo transporteren, dit is echt veel goedkoper.
Zorg dan wel, dat u alle kentekendocumenten bij u hebt van de auto en de aanhanger, dit met betrekking van een eventuele controle van de politie in Duitsland.

Verder kan je misschien nog de bak laten vullen of het kleppenblok laten bekijken door een revisiebedrijf, mar ik blijf er bij, dat ZF echt de beste optie blijft, en hebben een betere kijk op deze bakken.

Ik wens u verder veel succes toe met de bak.

Met vriendelijke groet,

Ad