BMWForum.nl

Goeiendag

Ik heb bij mijn e36 een engine swap gedaan
Nou ben ik van het nieuwere type 318is blokje terug gegaan naar het oudere type degene met 4 lossen bobines

Nou heb de vorige eigenaar alles los getrokken en niks gemerkt
Dus weet ik niet welke stekker op welke bobine hoort en welke bougie kabel op welke bobine

Nou is mijn vraag heeft iemand hier foto's van of zou die ze toevallig even bij zich zelf willen maken met een uitleg erbij welke
Waarop zit?

Ik neem aan dat het bij de 316 en de gewone 318 het zelfde zit

Alvast bedankt

Gr dave

Mag ik vragen waar je je bobine heb zitten en wat voor bobine?

Heb je een ''blok'' of een rond geval?
Boven op de bobine staan ALTIJD getallen (1 t/m 4). Als je naar het blok kijkt is de cilinder /bougie dichtste bij je distributie cilinder 1, daarna cilinder 2, dan cilinder 3 en tot slot de cilinder die dichtste tegen je schutbord aanzit cilinder 4. Op je bobine staat bij elke uitgang een cijfer, 1 t/m 4 deze staat voor elke cilinder. 1 op 1 2 op 2 etc. etc. Als je de kabels zo aansluit komt het helemaal goed.

Ik hoor graag welke je heb of het mooiste een foto van je eigen bobine.

Grt

Ik zit momenteel in t buitenland en op me telefoon dus kan ff geen foto uploaden zal proberen het donderdag aaf te doen anders van t weekend

Maar het betreft de bobine met 4 loss blokjes en op ieder blokje gaat 1 stekker vanaf de draadboom dus niet met 1 zon draai
Dring
En er zit een zwart kap over bij mij niet omdat het dus niet helemaal orgineel is en ik zelf een steun moest maken:p

Ik weet het behoorlijk zeker maar om ff 100% zeker er van te zijn

Doordat er een plof uit me luchtfilter vandaan kwam is dat toch een teken van dat de ontstekking verkeerd is?

Kan aan je ontsteking liggen ja.
Maar aan de andere kant kun je ook een goeie ontsteking hebben waarbij hij iets ontsteekt naar de inlaat

Ik heb de naam even weggehaald en XXX gezet. Deze vraag lijkt me meer iets voor een Pb. Nu ga je iemand, al dan niet terecht, verdacht maken zonder verdere uitleg.

Ik zou zowiezo niet weten wie dat zou zijn ook al staat ze naam er bij
Ik ben vrachtwagen chauffeur daarvoor kom ik in het buitenland
Maar heb hier geen conecties ofzo:p

Oh haha vandaar.

@ WdePundert, de uitleg staat in mijn eigen topic (BMW E30 restauratie project).

Ok, akkoord, maar ik vind dat toch iets meer voor een Pb.

inmiddels de volgorde van de bougies ontdekt:D

alleen nu draait de motor wel rond maar wil niet aanslaan:(
iemand nog suggeties?

Vonken de bougiekabels?
Bij starten, iemand (een doekjes of tang is zeer aan te raden en niet met de blote handen) de bougie kabels iets eraf trekken en kijken of deze vonk (je hoort ze tikken op de bougie).

Krijgt iedere injector brandstof, niet dat je motor ''droog'' loopt?
BDP en ODP sensor goed aangesloten?

de bmw inmiddels lopend gehad
alleen liep hij op 2 of 3 cilinders omdat het blok al een tijdje in een schuur lag vermoed ik dat er verstopte injectoren bij zitten
staat inmiddels bij de garage daar word hij van de week uitgelezen en dan weet ik het zeker

Lijkt zelfde probleem als bij mij geweest te zijn

Mijne liep op 2 cilinders (2e en 3e injector was vuil en bleef vaak hangen).
Loopt nu fantasisch.

Hou ons op de hoogte.

WOEHOE de bmw loopt weer als een zonnetje

het probleem zat m dus toch in de kabels naar de bobines toe ze zatten dus niet goed aan gesloten
ook zijn er 4 nieuwe bougies ingegaan
nieuwe stationair regelaar
en de computer is uitgelezen en gereset

Nou kijk eens aan, misschien niet goed gekeken?

Nouja probleem is opgelost .
Succes met het rijden!