BMWForum.nl

hallo ik heb mijn e28 destijds ingeruild voor een e24 3,5 csi

nu kom ik helaas een probleem tegen

de auto wil niet stationair draaien (of blijven lopen)

het betreft een 3,5 liter m30 motor type 2 of 3 dacht ik.

het probleem ligt hier aanslaan doet die maar dan moet je de auto pulserend gas geven om aan te houden met een hoop ploffen en prutelen.

tenzij je de koelvloeistof temp sensor los haal dan loopt die wel redelijk alleen heel rijk en
uiteraard dacht ik dat ik het probleem had gevonden en direct vervangen maar hij doet het nog steeds.

als ik de stekker van de lmm er af haal doet de auto niks dus die zal dus werken

tevens heb ik gecontroleerd of er spanning staat op alle stekkers van de injectoren krijgen ook spanning

vacuüm lek kan ik ook niet vinden

gasklep positie sensor ook nagekeken werkt ook

de krukaspositie sensor en toerental sensor bij de bak zijn vervangen

bougies nagekeken schoongemaakt door het rijk mengsel door noodloop wel zwart natuurlijk

bobine vervangen

brandstofpomp geeft ook benzine

brandstof druk accumulator ook getest werkt ook

motronic lijkt mij sterk aangezien die op toeren goed loopt (in noodloop) en de computer niks te maken heeft met ze stationair draaien

wie ook wie kan mij helpen
uiteraard heb ik alle bekende specialisten al gebeld en besproken maar ook hun kunnen niks zeggen

kan toch de lmm zijn, plaats eens een andere, heb dit probleem ook al gehad met een 735

PCV circuit al nagekeken? Hoge druk onder kleppendeksel? Vacuümpomp in orde?
Kan ook nog je vervroeger van de ontsteking zijn. Werkt die wel goed.

Hallo, heb hetzelfde probleem. Is uw probleem opgelost geraakt? Mvg, Ronny

Mijn e28 is ook een m30 met de 3,5 liter motor type 2 of 3. Ik heb hetzelfde probleem zoals u. De auto wil niet stationair draaien en moet men pulserend gas geven om aan te houden. Mijn probleem kwam op toen ik de koelvloeistof temp sensor los haalde en hij doet nog steeds. Ook heb ik een vacuümpomp gekocht die volstond met de injectoren van mijn auto, maar het geeft geen antwoord. Ik ben ook bang dat het probleem met de krukaspositie sensor is. De krukaspositie sensor en toerental sensor zijn vervangen door een specialist in Duitsland die weet wat hij doet. Mvg, Paul

Het probleem lijkt me af te zinken met de koelvloeistof temp sensor. De auto startt gewoon maar wil niet stationair draaien. Als je de koelvloeistof temp sensor loshaalt, moet men pulserend gas geven om aan te blijven rijden. Dat is in elk geval ook mijn probleem. Mvg, Jan